7/ Mỹ đề xuất G7 áp lệnh cấm xuất khẩu toàn diện với Nga
8/ “Thuế carbon” của EU chính thức được thông qua
9/ Tình hình ở Sudan tiếp tục xấu đi, nhiều hãng tàu ngừng đặt chỗ
10/ Ấn Độ ban hành Đạo luật sửa đổi về Kính an toàn (Kiểm soát chất lượng) (2023)
11/ Thượng Hải đình chỉ công suất xe container mới từ ngày 1 tháng 5
12/ Evergreen: Tăng phí GRI xuyên Thái Bình Dương từ ngày 1 tháng 5
13/ Yang Ming: Phí GRI bổ sung cho tuyến Viễn Đông-Bắc Mỹ
14/ CMA CGM thu phụ phí hàng nguy hiểm và phụ phí quá cân
15/ Maersk hủy 3 đường bay châu Á-Mỹ
16/ Tỷ giá hải quan áp dụng từ tháng 5/2023
Vào ngày 25 tháng 4, Văn phòng Quốc vụ viện đã ban hành “Các kiến nghị về việc thúc đẩy quy mô ổn định và cơ cấu tối ưu của xuất nhập khẩu” (sau đây gọi là “Các kiến nghị”), nêu rõ rằng xuất nhập khẩu là một bộ phận quan trọng của nền kinh tế quốc dân , và thúc đẩy xuất nhập khẩu để ổn định quy mô và tối ưu hóa cơ cấu có lợi cho ổn định tăng trưởng và việc làm , Xây dựng mô hình phát triển mới và thúc đẩy phát triển chất lượng cao đóng vai trò hỗ trợ quan trọng.
“Kiến nghị” đưa ra 18 biện pháp từ các khía cạnh mở rộng thị trường, ổn định quy mô, hỗ trợ tài chính, phát triển đổi mới và tối ưu hóa môi trường.
Các điểm chính của Kiến nghị:
1. Nâng cao mức độ thuận lợi hóa thương mại.
2. Đẩy mạnh sâu rộng việc xây dựng “một cửa”, mở rộng phạm vi áp dụng các biện pháp “xếp dỡ liên kết” và “nâng trực tiếp mạn tàu”, nâng cao hiệu quả lưu thông hàng hóa.
3. Kiên định thực hiện đa dạng hóa các bảo đảm về thuế để doanh nghiệp giảm bớt gánh nặng, nâng cao hiệu quả.
4. Tăng cường khai thác tín dụng cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu để nhiều doanh nghiệp này đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận có thể trở thành “Nhà điều hành kinh tế được ủy quyền” (AEO) của hải quan.
5. Tạo thuận lợi hơn nữa cho việc xử lý các khoản giảm thuế xuất khẩu, thúc đẩy việc thực hiện khai báo giảm thuế xuất khẩu các tờ khai hải quan và hóa đơn “miễn phí điền và báo cáo”, phục vụ tốt hơn cho đại đa số doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
6. Tất cả các địa phương cần làm tốt công tác kết nối cung cầu và lập kế hoạch tổng thể, nâng cao khả năng dự trữ năng lực khẩn cấp, hoàn thiện các kế hoạch khẩn cấp, đảm bảo vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu hiệu quả và thông suốt.
7. Nâng cao hiệu quả thông quan tại cảng, tăng cường phân luồng, chuyển luồng, bù đắp những thiếu sót của luồng tuyến, nâng cao khả năng thông qua hàng hóa của cảng.
Toàn văn “Kiến nghị”: Kiến nghị của Văn phòng Quốc vụ viện về việc thúc đẩy quy mô ổn định và cơ cấu tối ưu
Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Mao Ning đã tuyên bố trong cuộc họp báo thường kỳ vào ngày 25 rằng để tạo điều kiện thuận lợi hơn nữa cho việc trao đổi nhân sự Trung Quốc và nước ngoài, phù hợp với nguyên tắc chính xác, an toàn và trật tự khoa học, Trung Quốc sẽ tiếp tục tối ưu hóa việc sắp xếp thử nghiệm từ xa .
Mao Ning cho biết từ ngày 29 tháng 4, tất cả nhân viên đến Trung Quốc có thể thay thế xét nghiệm axit nucleic bằng xét nghiệm kháng nguyên trong vòng 48 giờ trước khi lên máy bay và các hãng hàng không sẽ không kiểm tra giấy chứng nhận xét nghiệm trước khi lên máy bay nữa .
Vào ngày 23 tháng 4, Wang Shouwen, nhà đàm phán thương mại quốc tế và Thứ trưởng Bộ Thương mại, đã tuyên bố tại cuộc họp chính sách của Hội đồng Nhà nước rằng để tạo điều kiện thuận lợi hơn nữa cho việc trao đổi nhân sự kinh doanh ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương, Trung Quốc sẽ chấp nhận thẻ đi lại doanh nhân nước ngoài APEC từ ngày 1/5. Chủ thẻ nhập cảnh. Đồng thời, các cơ quan liên quan trong nước đang tiếp tục nghiên cứu và tối ưu hóa các biện pháp phát hiện từ xa.
Về các chuyến bay, các chuyến bay quốc tế của nước tôi đã phục hồi gần 30% so với trước khi có dịch, các chuyến bay quốc tế vẫn còn tương đối ít và giá vé tương đối đắt. Wang Shouwen cho biết chúng tôi vẫn đang nỗ lực thúc đẩy việc khôi phục các chuyến bay, đồng thời tận dụng tối đa các chuyến bay đã nối lại.
Được biết, hiện tại, chính sách thị thực của Trung Quốc đã trở lại như trước khi có dịch bệnh và số lượng thị thực đến Trung Quốc cũng đang tăng lên. Đối với các triển lãm như Hội chợ Canton, cũng có một số dịch vụ tùy chỉnh, ví dụ: doanh nhân nước ngoài có thư mời tham dự Hội chợ Canton có thể xin thị thực tại bất kỳ đại sứ quán hoặc lãnh sự quán nào đóng ở nước ngoài.
Theo báo cáo của các phương tiện truyền thông Nhật Bản, kế hoạch ban đầu của chính phủ Nhật Bản về việc chính thức hủy bỏ các biện pháp kiểm soát dịch bệnh nhập cảnh vào ngày 8 tháng 5 sẽ được thực hiện vào nửa đêm ngày 29 tháng 4 trước Tuần lễ vàng vào tháng Năm.
Tức là bắt đầu từ ngày 29, tất cả mọi người vào Nhật Bản không cần nộp báo cáo tiêm phòng ba mũi hoặc giấy chứng nhận âm tính axit nucleic trong 72 giờ nữa, và có thể đi lại bình thường; quá trình xuất nhập cảnh trước khi có dịch sẽ được thực hiện đầy đủ phục hồi.
Một quan chức đại diện của nơi ở chính thức của Thủ tướng cho biết, động thái này dựa trên sự cân nhắc rằng một lượng lớn khách du lịch nước ngoài dự kiến sẽ đến Nhật Bản trong thời gian Tuần lễ vàng. hủy bỏ chính sách phòng, chống dịch trước.
Theo Đại sứ quán Trung Quốc tại Argentina, chính phủ Argentina đã thông báo vào ngày 26 rằng họ sẽ sử dụng Nhân dân tệ để giải quyết thương mại đối với hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc.
Vào ngày 26, Bộ trưởng Bộ Kinh tế Argentina Massa đã gặp gỡ các đại diện doanh nghiệp và tổ chức một cuộc họp báo, Đại sứ Trung Quốc tại Argentina Zou Xiaoli đã được mời tham dự.
Massa đã tuyên bố trong một cuộc họp báo cùng ngày rằng bắt đầu từ tháng 5 năm nay, tất cả hàng hóa nhập khẩu của Argentina từ Trung Quốc sẽ được thanh toán bằng Nhân dân tệ thay vì đô la Mỹ, đồng thời nâng cao hiệu quả phê duyệt nhập khẩu, kéo dài thời gian phê duyệt đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc sẽ được rút ngắn từ 180 ngày xuống còn 90 ngày.
Massa chỉ ra rằng động thái này sẽ giúp củng cố dự trữ ngoại hối của Argentina, tăng cường tự do kinh tế, duy trì quy mô thương mại nhập khẩu, củng cố đà phát triển của thương mại Argentina-Trung Quốc và bảo vệ lợi ích chung của doanh nghiệp hai nước. Ông cho biết, Chính phủ Argentina đã quyết định tận dụng tích cực hơn thỏa thuận hoán đổi đồng nội tệ giữa Argentina và Trung Quốc, trong vài tháng tới, Argentina dự kiến sẽ tiết kiệm được khoảng 4,4 tỷ USD chi phí ngoại hối.
Ngày 20/4 theo giờ địa phương, Bloomberg dẫn các nguồn tin cho biết chính quyền Biden có kế hoạch ban hành lệnh hành pháp vào tháng tới nhằm hạn chế đầu tư của các công ty Mỹ vào Trung Quốc, liên quan đến các lĩnh vực kinh tế trọng điểm như chip, trí tuệ nhân tạo (AI) và đầu tư lượng tử .
Theo các báo cáo, các khu vực hạn chế để các công ty Hoa Kỳ đầu tư vào các lĩnh vực then chốt của nền kinh tế Trung Quốc sẽ bao gồm: đầu tư mạo hiểm, vốn cổ phần tư nhân và một số hình thức chuyển giao công nghệ và liên doanh, đồng thời một số loại hình đầu tư sẽ bị cấm hoàn toàn.
Chính phủ Hoa Kỳ đã thảo luận về các biện pháp liên quan trong gần hai năm và có kế hoạch hành động trong hội nghị thượng đỉnh Nhóm Bảy nước (G7) sẽ được tổ chức tại Hiroshima, Nhật Bản từ ngày 19 tháng 5.
Theo các nguồn tin, sắc lệnh hành pháp có thể được ban hành xung quanh hội nghị thượng đỉnh G7 và Mỹ hy vọng sẽ nhận được sự ủng hộ của các đồng minh G7. Trước đó, một số phương tiện truyền thông Mỹ đưa tin, có tin đồn rằng chính quyền Biden đang chuẩn bị một kế hoạch mới có thể cấm Mỹ đầu tư vào một số khu vực của Trung Quốc, đồng thời đang liên hệ với các đồng minh G7 để lên kế hoạch liên minh chống lại Trung Quốc.
Biden có kế hoạch thành lập liên minh với các quốc gia khác trong nhiều lĩnh vực, về liên minh bán dẫn, ông có thể hợp tác với các nhà sản xuất chip lớn của châu Âu, Hàn Quốc và Đài Loan.
Các nhà lãnh đạo G7 sẽ tổ chức hội nghị thượng đỉnh ba ngày tại Hiroshima vào ngày 19 tháng 5. Cuộc họp sẽ tập trung vào các chủ đề như xung đột Nga-Ukraine và tác động của nó, an ninh kinh tế, đầu tư xanh và khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương.
Ngày 20/4, theo hãng tin Bloomberg, những người am hiểu vấn đề cho biết, Mỹ và các đồng minh đang cân nhắc tiến gần đến việc cấm hoàn toàn hầu hết các mặt hàng xuất khẩu sang Nga , tuy nhiên đề xuất này vẫn đang được tranh luận và có thể thay đổi.
Các quan chức từ các quốc gia Nhóm Bảy (G7) được cho là đang thảo luận về ý tưởng này trước hội nghị thượng đỉnh của các nhà lãnh đạo vào tháng 5, đồng thời đang xem xét đưa các thành viên EU vào một nỗ lực chung nhằm làm suy yếu khả năng kinh tế và quân sự của Nga.
Không còn nghi ngờ gì nữa, gói trừng phạt mới sẽ thay đổi chế độ trừng phạt hiện tại và có nghĩa là các nước phương Tây sẽ cấm xuất khẩu hầu hết tất cả hàng hóa trừ khi chúng được miễn trừ. Theo tiêu chuẩn hiện hành, tất cả hàng xuất khẩu đều được phép trừ khi bị xử phạt.
Một nguồn tin cho biết chính xác những sản phẩm nào sẽ bị loại trừ sẽ phải được thống nhất nếu các nhà lãnh đạo G7 ủng hộ động thái này tại hội nghị thượng đỉnh, với dược phẩm và nông sản, bao gồm cả thực phẩm, có khả năng vẫn được miễn trừ.
Nhưng Nhật Bản và EU đã nói tại một cuộc họp trù bị vào tuần trước rằng một động thái như vậy là không khả thi, theo ba người quen thuộc với vấn đề này.
Vào ngày 18 tháng 4, Deutsche Presse đã báo cáo rằng Nghị viện Châu Âu đã thông qua ba dự luật khí hậu lớn với đa số phiếu ở Strasbourg, Pháp: cải cách hệ thống thương mại khí thải carbon (ETS), cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM, còn được gọi là “Biểu giá carbon” ), Đạo luật Quỹ Khí hậu Xã hội (SCF) trị giá tới 86,7 tỷ euro.
CBAM là một phần của cuộc đại tu thị trường carbon của EU nhằm giảm lượng khí thải và áp dụng cho các sản phẩm như thép, xi măng và nhôm, phân bón, điện và hydro, theo Wall Street Journal .
Theo thuật ngữ thông thường, CBAM có nghĩa là các nhà sản xuất ngoài EU muốn bán hàng hóa ở EU trong tương lai phải trả tiền cho lượng khí thải carbon dioxide. Kế hoạch sẽ được thực hiện theo từng giai đoạn từ năm 2026 đến năm 2034.
Theo báo cáo phương tiện truyền thông nước ngoài, một số nhà kinh tế lo ngại rằng các biện pháp mới ở châu Âu có thể dẫn đến một cuộc chiến thương mại. Do đó, Ủy viên Kinh tế EU Paolo Gentiloni luôn nhấn mạnh rằng thuế quan carbon là “một công cụ chính sách môi trường, không phải là thuế quan”.
Kể từ ngày 15/4 theo giờ địa phương, xung đột vũ trang quy mô lớn liên tục nổ ra giữa Lực lượng Vũ trang Sudan (SAF) và Lực lượng Hỗ trợ Nhanh (RSF). Sau khi xung đột nổ ra, Đại sứ quán Trung Quốc tại Sudan đã ngay lập tức đưa ra thông báo khẩn cấp, kêu gọi công dân và các cơ quan Trung Quốc tại Sudan tránh ra ngoài hết mức có thể để tránh bị trúng đạn lạc.
Hãng tàu OOCL đã ra thông báo ngừng nhận tất cả các đặt chỗ mới cho Sudan.
Các hãng container lớn bao gồm Maersk và Hapag-Lloyd đã tạm dừng đặt chỗ cho không gian chở hàng tại quốc gia châu Phi này cho đến khi có thông báo mới do rủi ro hoạt động do xung đột vũ trang quy mô lớn đang diễn ra ở Sudan CMA CGM ra thông báo áp dụng thêm phụ phí rủi ro từ ngày 1/5.
Chi tiết: Xung đột ở Sudan vẫn tiếp diễn! Nhiều hãng tàu khẩn trương ngừng đặt chỗ, tính thêm phụ phí rủi ro
Theo trang web chính thức của nhà cung cấp dịch vụ chứng nhận BIS Aleph Ấn Độ, Ấn Độ gần đây đã ban hành Đạo luật sửa đổi (2023) về Kính an toàn (Kiểm soát chất lượng).
Nghị định sẽ có hiệu lực kể từ ngày ban hành, điều đó có nghĩa là các sản phẩm kính an toàn có trong lệnh kiểm soát chất lượng phải đáp ứng các tiêu chuẩn có liên quan của Ấn Độ và được Cục Tiêu chuẩn Ấn Độ chứng nhận và dán nhãn tiêu chuẩn, nếu không thì không thể được sản xuất, bán, kinh doanh, nhập khẩu hoặc lưu trữ.
Tuy nhiên, nghị định này không áp dụng đối với các nhà sản xuất sản xuất dưới 10.000 xe mỗi năm tài chính và các cơ sở sửa chữa xe hoặc cung cấp dịch vụ hậu mãi nhập khẩu dưới 5.000 chiếc kính an toàn mỗi năm tài chính.
Vào ngày 24 tháng 4, Cục Quản lý Giao thông Đường bộ Thành phố Thượng Hải đã đưa ra thông báo rằng họ sẽ tạm dừng việc chấp nhận các đơn đăng ký năng lực vận tải đường bộ container mới ở Thượng Hải kể từ ngày 1 tháng 5 năm 2023.
Đình chỉ các mặt hàng được chấp nhận:
(1) Đơn xin thành lập doanh nghiệp vận tải đường bộ container mới tại thành phố này;
(2) Đơn đề nghị của các doanh nghiệp khác tại thành phố này xin mở rộng phạm vi kinh doanh vận tải đường bộ bằng container;
(3) Đơn đăng ký phương tiện vận tải container mới (bao gồm cả rơ mooc) của các doanh nghiệp vận tải container đường bộ tại TP.
Tiếp tục nhận dự án:
(1) Đơn xin gia hạn, hủy bỏ, đổi giấy chứng nhận, cấp lại giấy chứng nhận phương tiện vận tải container tại thành phố này (giấy xóa, hủy giấy chứng nhận phương tiện có giá trị trong vòng 90 ngày);
(2) Đơn đăng ký phương tiện vận chuyển container năng lượng mới của các doanh nghiệp vận tải container trong thành phố này (tham khảo trước chi nhánh container của Hiệp hội Công nghiệp Vận tải Thành phố);
(3) Đến ngày 31 tháng 5 năm 2023, năng lực vận chuyển mà doanh nghiệp đã thông qua xét duyệt vẫn được tiếp tục sử dụng, từ ngày 01 tháng 6 năm 2023, năng lực vận chuyển còn lại ban đầu của doanh nghiệp sẽ bị khai thông.
Thời gian tiếp tục nghiệm thu hạng mục nghiệm thu bị đình chỉ sẽ được thông báo riêng. Các tập tin như sau:
Evergreen Shipping đưa ra thông báo rằng bắt đầu từ ngày 1 tháng 5 năm nay, dự kiến GRI cho các container 20 feet từ Viễn Đông, Nam Phi, Đông Phi và Trung Đông đến Hoa Kỳ và Puerto Rico sẽ tăng thêm 900 USD ;
Đối với container 40 feet, GRI tính thêm $1.000; container 45 feet cao tính thêm $1.266; container lạnh 20 feet và 40 feet tăng giá thêm $1.000.
Ngoài ra, từ ngày 1 tháng 5, phí khung cho cảng đến của Hoa Kỳ sẽ tăng 50%: từ 80 đô la Mỹ ban đầu cho mỗi hộp lên 120 đô la Mỹ.
Khi nhu cầu thị trường dần ổn định, Yang Ming Shipping đã thông báo đến khách hàng rằng giá cước vận chuyển Viễn Đông-Bắc Mỹ có thay đổi đôi chút tùy thuộc vào các tuyến đường khác nhau và sẽ tính thêm phí GRI. Trung bình container 20 feet sẽ được tính thêm 900 US đô la Mỹ, và một container 40 feet sẽ bị tính thêm 1.000 đô la Mỹ, 1.125 USD cho một container, 1.266 USD cho một container 45 feet.
Mới đây, CMA CGM đã đưa ra 2 thông báo về việc tăng phí các tuyến từ châu Á đến Bắc Âu, phụ phí nguy hiểm và phụ phí quá cân sẽ được áp dụng từ ngày 1/5.
Phụ phí rủi ro CMA từ Châu Á đến Bắc Âu
CMA đã thông báo rằng phụ phí rủi ro từ châu Á đến Bắc Âu sẽ được cập nhật, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 5 năm 2023, ở mức $150/TEU. Các chi tiết như sau:
Phụ phí trọng lượng quá mức CMA từ Châu Á đến Bắc Âu
Trong nỗ lực không ngừng nhằm cung cấp dịch vụ đáng tin cậy và hiệu quả cho khách hàng, CMA thông báo rằng, kể từ ngày 1 tháng 5 năm 2023 (ngày giao hàng), phụ phí quá cân sẽ được áp dụng từ Châu Á đến Bắc Âu cho đến khi có thông báo mới. Tổng trọng lượng của container bằng hoặc vượt quá 20 tấn, $150 cho mỗi container khô 20 feet.Chi tiết như sau:
Ngoài ra, bắt đầu từ ngày 18 tháng 4, phụ phí quá cân sẽ được áp dụng từ châu Á đến Nigeria .
CMA thông báo rằng phụ phí quá cân từ châu Á và bờ biển phía đông của Ấn Độ đến Nigeria sẽ được cập nhật, có hiệu lực từ ngày 28 tháng 4 năm 2023, ở mức $250/TEU. Cac chi tiêt như sau:
Ngày 21/4, Maersk đưa ra thông báo gửi tới khách hàng cho biết để đối phó tốt hơn với biến động nhu cầu, Maersk sẽ hủy 3 chuyến trên 3 tuyến Á-Mỹ là chuyến MDV TBN/320N của tuyến TP2 và chuyến Maersk Esmeralds của tuyến TP2. Tuyến TP6 . /Chuyến 319N , Hành trình Good Prospect / 318W tuyến TP11 .
