Tuy nhiên, giá cước trên tuyến thương mại Á – Âu có dấu hiệu “giảm nhẹ”, phản ánh “nguồn cung trên thị trường đã đủ”, theo Chỉ số vận tải container Ningbo (NCFI). Về các tuyến xuyên Thái Bình Dương, NCFI nhận xét rằng “một số hãng tàu đã tăng giá cước các chuyến ra khơi vào đầu tháng 3”.
Trên thực tế, giá cước vận chuyển trên tuyến đường xuyên Thái Bình Dương bắt đầu tăng; chỉ số WCI và FBX từ Thượng Hải đến Tây Mỹ lần lượt tăng 3% và 2%; chỉ số WCI và FBX từ Thượng Hải đến Đông Mỹ đều tăng 1%. Chỉ số WCI mới nhất tuần trước cho thấy Bờ Tây Hoa Kỳ tăng 3% lên 11.030 USD / FEU, trong khi chỉ số FBX mới nhất, bao gồm phí bảo hiểm, tăng khoảng 2% lên 15.808 USD / FEU. Ở Bờ Đông Hoa Kỳ, mức tăng nhỏ hơn, với WCI tăng 1% lên 13.160 USD / FEU và FBXYE tăng 1% lên 18.020 USD / FEU.
Chỉ số vận chuyển container thế giới của Drury WCI
▲ FBX Chỉ số vận chuyển hàng hóa từ Thượng Hải đến Tây Hoa Kỳ
▲ FBX Chỉ số vận chuyển hàng hóa từ Thượng Hải đến Tây Hoa Kỳ
Về giá hợp đồng, BCO “có vẻ là khoảng 10.000 đô la ở bờ biển phía tây và 12.000 đô la ở bờ biển phía đông,” theo tư vấn của Jon Monroe Hoa Kỳ. Monroe lưu ý rằng mức độ hiện tại của thỏa thuận là “cao hơn nhiều so với những gì BCO mong đợi”, nói thêm: “Có vẻ như hợp đồng được ký càng muộn, tỷ lệ này càng cao.”
Đã có nhiều báo cáo về việc các hãng vận tải giảm cam kết khối lượng tối thiểu BCO, buộc các chủ hàng phải đạt được thỏa thuận với NVOCC để vận chuyển container theo mức giá giao ngay của hãng.
Chúng ta sẽ chờ xem các công ty hàng đầu trong lĩnh vực vận tải container và hậu cần sẽ tập trung tại Long Beach cho hội nghị TPM trong tuần này.
Tin nóng! Hoa Kỳ cấm giao dịch đô la của ngân hàng trung ương Nga! Maersk đã ban hành một thông báo đình chỉ đặt chỗ, vận chuyển hàng không bị hạn chế! ONE phát hành thông báo đặt hàng trước dự kiến!
Tin nóng! Hoa Kỳ công bố lệnh cấm ngân hàng trung ương Nga giao dịch bằng đô la Mỹ
Maersk đã đưa ra thông báo cập nhật mới nhất vào ngày 28. Trước tình hình căng thẳng hiện nay giữa Nga và Ukraine, họ đang theo dõi chặt chẽ và chuẩn bị tuân thủ các biện pháp trừng phạt và hạn chế luôn thay đổi đối với Nga, đồng thời có tính đến diễn biến tình hình, sự chuẩn bị của Maersk bao gồm việc có thể ngừng vận chuyển và vận chuyển đến và đi từ Nga .
Trong thời gian chờ đợi, Maersk đang theo dõi chặt chẽ các diễn biến và đánh giá các lựa chọn tốt nhất cho khách hàng và hàng hóa của họ. Đối với hàng hóa đã có trong chuyến bay, chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để giao hàng đến điểm đến đã định. Maersk tập trung vào việc bảo vệ các rạn san hô và giữ cho các hoạt động của dây chuyền lạnh ổn định nhất có thể. Điều đáng chú ý là không phận cũng đang dần bị hạn chế và các dịch vụ hàng không của chúng ta sẽ bị ảnh hưởng.
Để ngăn chặn tình trạng tắc nghẽn tại các cảng lớn, Maersk đang chuyển hàng hóa ra và vào Ukraine tới các cảng có mật độ bãi thấp hơn, nơi vẫn có phích cắm lạnh cần thiết để bảo quản hàng hóa dễ hư hỏng, một thông báo cập nhật vào ngày 27 cho thấy. Trước đó, Maersk đã công bố hàng loạt gói cứu trợ. Maersk đặc biệt khuyến khích tất cả các khách hàng vận chuyển đến hoặc đi từ Ukraine nên thảo luận với chúng tôi về tính khả thi để duy trì hoạt động suôn sẻ nhất có thể. Chúng bao gồm dịch vụ Thay đổi Điểm đến (COD) miễn phí và phí hủy đặt phòng được miễn đến và đi từ Ukraine.
-
Các đặt chỗ đến và đi từ Odessa, Ukraine và Novorossiysk, Nga sẽ bị tạm dừng có hiệu lực ngay lập tức cho đến khi có thông báo mới. -
Trong khi tính khả thi hoạt động đang được đánh giá, việc chấp nhận đặt chỗ ở St.Petersburg, Nga bị đình chỉ, có hiệu lực ngay lập tức cho đến khi có thông báo mới.
