Trang chủ » Giá vận chuyển sẽ tăng trở lại từ ngày 1 tháng 7! Doanh nghiệp nhỏ chật vật tìm đến thị trường “nước ngoài”, còn doanh nghiệp lớn thuê tàu mở đường vận chuyển!
Giá vận chuyển sẽ tăng trở lại từ ngày 1 tháng 7! Doanh nghiệp nhỏ chật vật tìm đến thị trường “nước ngoài”, còn doanh nghiệp lớn thuê tàu mở đường vận chuyển!
Thị trường vận chuyển cực kỳ hỗn loạn hiện nay đã khiến những người mua quốc tế lớn phát điên!
Gần đây, ba nhà nhập khẩu lớn hàng đầu tại Hoa Kỳ, Home Depot, đã thông báo rằng trong tình hình hết sức nghiêm trọng của tình trạng tắc nghẽn cảng hiện nay, thiếu container và dịch bệnh mới kéo theo tiến độ vận tải, họ sẽ thuê một tàu vận tải hoàn toàn thuộc sở hữu riêng, với các tuyến khứ hồi chuyên dụng 100%. Đối với Home Depot, để giảm bớt các vấn đề hiện tại của chuỗi cung ứng .
Con tàu sẽ bắt đầu hoạt động vào tháng tới.
Chủ tịch kiêm giám đốc điều hành Ted Decker cho biết doanh số bán hàng của công ty trong quý tài chính đầu tiên đã tăng 31% so với cùng kỳ năm trước và tiếp tục duy trì đà tăng trưởng đáng kể. động thái bất thường để công ty đối phó với những thách thức của chuỗi cung ứng.
Home Depot đã vận chuyển dụng cụ điện, vòi nước, linh kiện điện tử, dây buộc và các “sản phẩm nhỏ hơn, có giá trị cao hơn” bằng đường hàng không hoặc mua hàng giao ngay trên thị trường, ngay cả khi giá cao gấp bốn lần.
Trong sự hỗn loạn như vậy, quy mô là lợi thế, và chỉ những người giàu có mới có thể mạnh dạn. Theo bảng xếp hạng mới nhất của Tạp chí Business, Home Depot là nhà nhập khẩu lớn thứ ba tại Hoa Kỳ sau Wal-Mart và Target.
Nhưng hiện tại, trên thế giới chỉ có duy nhất một Home Depot có thương vụ lớn như vậy.
Entertainer, một chuỗi cửa hàng đồ chơi nổi tiếng ở Anh, đã quyết định ngừng nhập đồ chơi thú nhồi bông từ Trung Quốc vì chi phí vận chuyển quá lớn khiến giá bán lẻ đồ chơi quá cao. “Trong 40 năm bán lẻ đồ chơi, tôi chưa bao giờ gặp phải tình huống khó khăn như vậy.” Người sáng lập Gary Grant cho biết.
Một hãng hàng không có trụ sở tại Anh nói rằng “mức giá quá cao” đã khiến nhiều đơn đặt hàng từ Trung Quốc bị hủy , và giải thích: “Điều này đã ảnh hưởng đáng kể đến các nhà bán lẻ không thể tăng giá.”
Một nhà giao nhận hàng hóa khác của Anh nói rằng thị trường hiện tại là “hỗn loạn”. Ông nói: “Việc nhập khẩu của khách hàng của chúng tôi đang bị đình trệ, và các nhà nhập khẩu nhỏ hơn sẽ phải đối mặt với phá sản. Ngoài ra, các nhà nhập khẩu được cho là đang tìm cách chuyển sản xuất trở lại châu Âu. “
Xuất khẩu hàng từ Châu Á, khó cả “anh” khó cả “em”
Tuy nhiên, các nhà xuất khẩu Trung Quốc không phải là những người duy nhất đối mặt với vấn đề vận chuyển. Sau khi dịch bệnh Ấn Độ “lây nhiễm” Đông Nam Á, hàng xuất khẩu từ nhiều nước bị lỗ nặng.
Ví dụ, Malaysia. Để hạn chế sự phát triển của dịch bệnh, Malaysia đã bị phong tỏa hoàn toàn từ ngày 1 đến ngày 14 tháng 6. Mặc dù vận tải hàng hóa qua cảng được phép hoạt động nhưng các nhà máy sản xuất đồ gỗ bị cấm hoạt động, điều này đã khiến hơn 2.000 container hàng hóa xuất khẩu trong ngành đồ gỗ bị mắc kẹt. Hơn 200 triệu ringgit. Li Guangsen, Phó Chủ tịch Liên đoàn Nội thất Malaysia, nói rằng việc phong tỏa toàn bộ có thể khiến xuất khẩu bị thiệt hại từ 400 triệu RM đến 500 triệu RM.
Hàn Quốc cũng phải đối mặt với một lượng lớn hàng hóa xuất khẩu tồn đọng, mặc dù chính phủ Hàn Quốc đã đưa ra các chính sách liên quan để giảm bớt vấn đề vận chuyển . Tại cảng Busan, nơi chiếm hơn 70% lượng container thông qua của Hàn Quốc, một lượng lớn container được xếp chồng lên nhau, chỉ chừa lại những lối đi hẹp cho phép các phương tiện qua lại.
Bị ảnh hưởng bởi nạn “vận chuyển không êm xuôi”, công ty lốp xe Hàn Quốc Hankook Tire, công ty có thị phần lớn nhất Hàn Quốc, đã tạm dừng sản xuất trong 3 ngày kể từ ngày 10 tháng 6. Nguyên nhân là do một lượng lớn lốp xe được tích trữ trong kho và không còn chỗ chứa nên nhà máy phải dừng Chạy và điều chỉnh năng lực sản xuất.
Sắp đến mùa vận chuyển rồi
Theo ước tính của Hiệp hội Các nhà bán lẻ Hoa Kỳ, lượng container nhập khẩu tại các cảng Hoa Kỳ trong một tháng từ tháng 5 đến tháng 9 sẽ duy trì ở mức hơn 2 triệu TEU (container 20 feet), tiếp tục tăng so với các dự báo trước đó. , chủ yếu là do các hoạt động kinh tế đang dần hồi phục, nhưng các nhà bán lẻ Mỹ Tồn kho vẫn ở mức thấp trong 30 năm qua, và nhu cầu dự trữ tăng mạnh sẽ thúc đẩy nhu cầu hàng hóa hơn nữa.
Jonathan Gold, phó chủ tịch chuỗi cung ứng và chính sách hải quan của Hiệp hội các nhà bán lẻ Hoa Kỳ, tin rằng các nhà bán lẻ đang bước vào mùa cao điểm vận chuyển hàng hóa dịp lễ, bắt đầu vào tháng 8 .
Có tin đồn trên thị trường rằng một số công ty vận tải đang có kế hoạch tăng giá mới trong tháng Bảy.
Theo tin tức mới nhất, Yangming Shipping đã gửi thông báo cho khách hàng vào ngày 15 tháng 6 rằng tuyến Viễn Đông đến Hoa Kỳ sẽ tăng giá vào ngày 15 tháng 7. Viễn Đông-Hoa Kỳ phía Tây, Viễn Đông-Hoa Kỳ phía Đông và Canada sẽ bị tính phí. bổ sung 900 đô la Mỹ cho mỗi container 20 feet, Thêm 1.000 đô la sẽ được tính cho mỗi container 40 feet.
Đây là lần tăng giá thứ ba trong vòng nửa tháng của Yang Ming. Vào ngày 26 tháng 5, họ đã thông báo rằng họ sẽ tăng GRI kể từ ngày 1 tháng 7, với mức phí bổ sung là 1.000 đô la Mỹ cho mỗi container 40 feet và 900 đô la Mỹ cho mỗi container 20 feet; vào ngày 28 tháng 5, họ sẽ thông báo lại cho khách hàng và nó sẽ mở rộng từ ngày 1 tháng 7. Sẽ có phụ phí tăng giá toàn diện (GRI), thêm 2.000 đô la Mỹ cho mỗi container 40 feet và thêm 1800 đô la Mỹ cho mỗi container 20 feet; ngày 15 tháng 6 là lần tăng mới nhất.
MSC sẽ tăng giá trên tất cả các tuyến xuất khẩu sang Hoa Kỳ và Canada từ ngày 1 tháng 7. Mức tăng là 2.400 USD / container 20 feet, 3.000 USD / container 40 feet và 3798 USD / container 45 feet, trong đó tăng là 3798 mỗi container 45 feet. Đô la Mỹ cũng lập kỷ lục về mức tăng duy nhất trong lịch sử vận chuyển!
Tin vui cho hãng tàu trong thời gian tới là theo thông báo của Yantian International ngày 15/6, công suất hoạt động tổng thể của cảng đã trở lại khoảng 70% so với thời kỳ bình thường và sẽ được khôi phục hoàn toàn vào cuối tháng 6.
Ở một mức độ nào đó, điều này khiến các công ty xuất khẩu của Nam Trung Quốc thở phào nhẹ nhõm.
(Sưu tầm)
Zalo
Wechat