Với sự thiếu hụt các phân khúc container toàn cầu và tình trạng tắc nghẽn cảng không giảm bớt, mùa cao điểm đang đến gần và nguồn cung không thể đáp ứng kịp nhu cầu của người tiêu dùng rằng “sẽ có một sự hỗn loạn.” Công ty cung cấp nhiều loại đồ chơi cho các đại gia bán lẻ như Amazon và Wal-Mart.

Theo dữ liệu từ Panjiva, một công ty dữ liệu trực thuộc S&P Global Market Intelligence, trong ba tháng đến cuối tháng 5, cảng Yantian chiếm tới 32,4% khối lượng xếp dỡ hàng hóa của Amazon. Đây là cảng xếp dỡ lớn nhất của Amazon trên đất liền.

Mặc dù cảng Yantian đã được mở cửa trở lại vào ngày 24/6 nhưng tình trạng khan hiếm container vẫn khiến hoạt động vận tải không thể phục hồi như trước.

Cảng Yantian chính thức tuyên bố rằng nhà ga quốc tế của họ về cơ bản đã hoạt động trở lại sản xuất bình thường vào ngày 24 tháng 6. Một số học viên cho rằng nếu cảng Yantian có thể hoạt động trở lại bình thường thì tình hình khó khăn hiện nay của các cảng xung quanh có thể thuyên giảm phần lớn, tuy nhiên do nhiều yếu tố nên thực tế khó khăn hơn nhiều so với dự kiến.

Kể từ ngày 24 tháng 6, tất cả các bến ở cảng Yantian (bao gồm cả khu vực hoạt động Tây An) về cơ bản đã hoạt động trở lại bình thường; vào ngày 2 tháng 7, một thông báo được đưa ra và quyết định tăng thêm số lượng đặt trước cho các container hạng nặng xuất khẩu vào cửa khẩu từ 00:00 ngày 3 tháng 7. Lượng xe mỗi ngày tăng từ 9.000 lên 11.000 xe / ngày . Hoạt động thu hồi các container rỗng và container nặng nhập khẩu sẽ tiếp tục như bình thường, và việc chấp nhận các container nặng xuất khẩu sẽ được khôi phục về ETA-7 bình thường (7 ngày trước khi tàu hết hạn sử dụng dự kiến), và tuyến đường đang dần trở lại bình thường.

Phải mất vài tháng Yantian mới có thể dọn sạch những chiếc container chất đống

Theo Lars Jensen, nhà phân tích vận tải biển và Giám đốc điều hành của Vespucci Maritime, một cơ quan tư vấn hàng hải, tin không vui là cảng đã bị đóng cửa một phần trong vài tuần do dịch bệnh bùng phát, dẫn đến năng suất giảm và hàng đống container phải chờ được xuất khẩu.

Mặc dù không có số liệu chính thức về số lượng container chất đống tại cảng Yantian, nhưng Jensen tính toán dựa trên lượng container xếp hàng trung bình là 36.400 TEU do các cảng Trung Quốc xử lý mỗi ngày. trong 30 ngày, và số lượng container được xử lý đã giảm 70%, lượng container tồn đọng với tổng trị giá khoảng 750.000 TEU vẫn chưa được xử lý.

Phải mất hàng tháng để dọn sạch các container tồn đọng

Giả sử cảng nâng năng suất lên mức kỷ lục vào tháng 8 năm 2020, khi cảng có thể xếp dỡ 45.800 container mỗi ngày, thì có thể xử lý lượng container tích lũy chỉ trong 17 ngày.

Bên cạnh đó, theo ước tính của Jensen, cảng cũng phải xử lý các container 36,400 TEU nhập và thoát khỏi nhà ga mỗi ngày, cũng như các hàng hóa được dự kiến sẽ được cập cảng trong vài tuần tới. Trong trường hợp này, nó sẽ mất 82 ngày để giải quyết lượng hàng tồn đọng hơn 750.000 TEU.

Bernie Thompson, người sáng lập công ty điện tử tiêu dùng Plugable Technologies, thừa nhận rằng ông đã từ bỏ việc bổ sung một số sản phẩm bán chạy nhất của mình, chẳng hạn như máy tính xách tay, vì tình trạng thiếu chip của những sản phẩm này quá nghiêm trọng, có thể mất tới 12 những tháng trên sẽ đến, và nó sẽ không thể kịp với Giáng sinh.