Trang chủ » Đáng báo động! Cước phí vận chuyển Á-Âu đã vượt qua 20.000 đô la Mỹ, và cước đến bờ Tây Hoa Kỳ đã tăng lên 32.000 đô la Mỹ! Tháng bảy lại biến động…
Đáng báo động! Cước phí vận chuyển Á-Âu đã vượt qua 20.000 đô la Mỹ, và cước đến bờ Tây Hoa Kỳ đã tăng lên 32.000 đô la Mỹ! Tháng bảy lại biến động…
Kể từ đầu năm ngoái, không có gì chính xác hơn khi ví hiện trạng vận tải đường biển với sự sinh trưởng của hoa lộc vừng. Dịch bệnh, kênh đào Suez và tình trạng tắc nghẽn gần đây ở Bến tàu Nam Trung Quốc đã khiến những quả cầu tuyết của nhiều vấn đề khác nhau ngày càng lớn hơn.
Cước phí vận chuyển Bắc Âu vượt mốc 20.000 USD
Với sự phục hồi dần dần của các hoạt động kinh tế ở Châu Âu và Hoa Kỳ và nhu cầu thị trường ngày càng tăng đối với các nguyên vật liệu khác nhau, nhu cầu nhập khẩu từ Châu Âu và Hoa Kỳ tiếp tục duy trì ở mức cao. Tuy nhiên, việc kẹt cứng container, bỏ cảng, luân chuyển kém và tắc nghẽn cảng do dịch bệnh đã trở nên quá bình thường.
Gần đây, hai cảng container lớn hàng đầu ở châu Âu, Rotterdam và Hamburg, đang phải đối mặt với tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng, buộc các công ty vận tải biển phải chuyển tuyến đổi cảng và tạm dừng các chuyến tàu.
Cước vận chuyển ngắn hạn từ Trung Quốc đến Châu Âu đã vượt mốc 20.000 USD / 40 feet.
Dữ liệu nước ngoài liên quan cho thấy trong tháng 7, 5 công ty vận chuyển hàng đầu cho hàng hóa từ các cảng Trung Quốc đến các cảng Felixstowe và Southampton đã đưa ra mức giá 21.000 USD / 40 feet. Theo báo giá, giá trung bình khoảng 18.000 USD.
Mặc dù các mức tăng đáng kể này bao gồm các chi phí bổ sung để đảm bảo thiết bị và chỗ chứa, một số chủ hàng phàn nàn rằng hàng hóa của họ vẫn bị bán phá giá.
“Chúng tôi đã trả những khoản phí vô lý cho họ và nghĩ rằng sự việc sẽ kết thúc ở đây”, một nhân viên giao nhận nói, “nhưng sau đó chúng tôi phát hiện từ đại lý địa phương rằng chiếc hộp vẫn còn trên bến tàu. Công ty vận chuyển muốn có thêm tiền. chuyển hàng. “
Một NVOCC có trụ sở tại Anh nói rằng một “email ngắn” từ nhà cung cấp dịch vụ của anh ấy đề nghị tăng giá khác giống như “cọng rơm cuối cùng” khiến họ choáng ngợp.
Báo giá xuyên Thái Bình Dương đến Tây Hoa Kỳ tăng vọt lên 32.000 đô la Mỹ
Tại khu vực xuyên Thái Bình Dương, các chủ hàng cũng đang phải đối mặt với những vấn đề tương tự. Jon Monroe của Jon Monroe Consulting tuyên bố rằng hãng vận tải có khả năng “thao túng giá cước” thông qua việc cuộn hàng hóa, điều này cho thấy rằng Luật Vận chuyển của Hoa Kỳ cần được cập nhật để bao gồm việc tăng giá cước và không thực hiện điều khoản bồi thường thiệt hại theo hợp đồng.
Đối với các tuyến đường xuyên Thái Bình Dương đến bờ biển phía Tây của Hoa Kỳ, một số hãng vận tải tính phí tới 25.000 đô la Mỹ cho mỗi 40 feet.
Những người trong ngành tiết lộ hôm thứ Hai rằng cước vận chuyển đường biển từ Thượng Hải đến Los Angeles được báo giá là 32.000 USD. Thông tin này đã được Craig Grossgart, Phó Chủ tịch Cấp cao về Vận chuyển Toàn cầu của Seko Logistics xác nhận, “Thành thật mà nói, tôi nghĩ đây là một cách lịch sự để các hãng vận tải thể hiện với khách hàng rằng họ không muốn chấp nhận hoạt động kinh doanh của mình.” Grossgart nói.
Khi mùa cao điểm đến gần, người nhận hàng ở châu Âu và Hoa Kỳ cần chuẩn bị cho một đợt tăng giá khác của FAK và GRI vào ngày 1 tháng 7, và phải trả phụ phí mùa cao điểm vài nghìn đô la.
Chỉ số Freightos Baltic do Sở giao dịch vận tải biển Baltic và Freightos đưa ra trong tuần qua cho thấy Chỉ số vận tải hàng hóa Bắc Âu là 10.979 đô la Mỹ trên 40 feet và Chỉ số vận tải hàng hóa Địa Trung Hải là 11098 đô la Mỹ;
Chỉ số FBX trên bờ biển phía tây của Hoa Kỳ là $ 6,905 và chỉ số FBX ở bờ biển phía đông của Hoa Kỳ là $ 9,891.
FBX -Nordic Địa Trung Hải
FBX-US East and West
Chỉ số Container Thế giới do Drewry công bố vào ngày 24 đánh dấu mức tăng lớn nhất kể từ khi thành lập vào năm 2012. Tăng thêm 15,9%, đạt 8061,65 USD / FEU, tăng 1.104 USD, tăng 332% so với cùng kỳ năm 2020.
Tuy nhiên, khi chi phí bổ sung và một số lượng lớn chi phí khác tăng lên, khoảng cách giữa chỉ số thị trường giao ngay và tỷ giá thanh toán thực tế ngày càng rộng ra hàng tuần. Nói cách khác, nếu bạn muốn vận chuyển, giá thực tế bạn đưa ra cao hơn nhiều so với giá công bố của thị trường.
Xin nhắc lại: giá vận chuyển tiếp tục tăng. Ví dụ: giá của Xingxing và Maison đã tăng rất nhiều. Vui lòng chú ý đến kế hoạch bồi thường của đại lý trước khi vận chuyển, và một số thậm chí có thể không đủ để vận chuyển. Hợp tác một cách thận trọng.
Zalo
Wechat